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“以前，一進(jìn)地下車庫就沒信號，電話打不通，微信發(fā)不了，電瓶車主無法掃碼充電，新能源車主無法使用車載應(yīng)用。現(xiàn)在，無論是機(jī)動車地下車庫，還是非機(jī)動車地下車庫，手機(jī)信號都挺好，我們居民很滿意?！奔易⌒靺R區(qū)陽光綠園小區(qū)的李女士說道。

從“地庫失聯(lián)”到“信號滿格”，陽光綠園小區(qū)只是一個縮影。2023年、2024年，上海市連續(xù)兩年將“住宅小區(qū)地下車庫移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程”列入為民辦實事項目，今年的目標(biāo)是“至2024年三季度末，實現(xiàn)全市所有具備條件的住宅小區(qū)地下車庫信號全覆蓋（新增完工1500個以上）”。

中國電信上海公司積極響應(yīng)、全力推進(jìn)，繼2023年提前完成地下車庫信號覆蓋任務(wù)目標(biāo)后，今年再次提前完成承建區(qū)內(nèi)地下車庫信號覆蓋任務(wù)目標(biāo)?！叭嗣癯鞘腥嗣窠ā⑷嗣癯鞘袨槿嗣瘛?，上海公司正不斷拓寬移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋邊界，同時拉升無線網(wǎng)絡(luò)極致上網(wǎng)的新高度。

01消滅“地庫失聯(lián)”

陽光綠園位于徐匯區(qū)天等路，小區(qū)規(guī)模不小，擁有1個機(jī)動車地下車庫和6個非機(jī)動車地下車庫。過去，兩類車庫基本沒有移動網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋，給居民生活帶來諸多不便，還有不小的安全隱患。

“之前因為地下車庫沒有信號，我們接到過好多居民的投訴?！毙^(qū)物業(yè)經(jīng)理周杰說。居民投訴的原因是，沒有信號導(dǎo)致在地下車庫沒法打電話，也不方便給電瓶車充電。“之前我們這里的非機(jī)動車地下車庫只有一些投幣充電站，滿足不了居民的需求。不少人青睞的掃碼付費充電方式，因為車庫里沒有手機(jī)信號覆蓋，所以無法推廣?！敝芙鼙硎尽?/p>

在采訪過程中，居民李女士正推著電瓶車進(jìn)入地下車庫充電?！暗叵萝噹炖镉辛诵盘柡?，大家都將電瓶車停到這里，掃碼或者投幣充電都很方便，我們感到挺滿意的?！崩钆啃χf道?，F(xiàn)在不僅更方便，而且更安全，李女士稱，以前一些人用“飛線”在居民樓附近充電，這給居民的人身和財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。

在陽光綠園小區(qū)機(jī)動車地下車庫，有了網(wǎng)絡(luò)覆蓋之后，居民同樣大感便利。如今，新能源汽車加速普及，智能聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用也在不斷豐富。在小區(qū)的機(jī)動車地下車庫里，就停放著多輛新能源車。有了優(yōu)良的網(wǎng)絡(luò)覆蓋之后，過熱安全提醒、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等車載智能功能都可流暢使用，車載多媒體功能也不像過去那樣成為“擺設(shè)”，當(dāng)然，在車庫里遇到急難事時，也可以打電話、發(fā)微信尋求幫助。

02精準(zhǔn)施策將“實事做實”

地下空間一直是移動網(wǎng)絡(luò)覆蓋薄弱區(qū)域，尤其是在老舊住宅小區(qū)，在進(jìn)行早期規(guī)劃建設(shè)時并未深入考慮地下空間的移動通信需求，在通信配套和設(shè)備安裝資源方面存在不足，這導(dǎo)致很多小區(qū)地下車庫遲遲沒有移動網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋。

但隨著新能源汽車的加速普及和智能聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的不斷豐富，居民對于地下室空間覆蓋移動網(wǎng)絡(luò)信號的需求大增。為了解決這一市民“急難愁盼”的問題，上海市委、市政府連續(xù)兩年將“住宅小區(qū)地下車庫移動通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程”列入為民辦實事項目。

作為國際數(shù)字之都建設(shè)的主力軍，上海公司全力以赴推進(jìn)這項為民辦實事項目。針對地下車庫結(jié)構(gòu)復(fù)雜、用戶需求存在差異等實際情況，建設(shè)團(tuán)隊因地制宜、精準(zhǔn)施策，做到“一小區(qū)一方案”，為居民提供高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，從而將實事做實、好事辦好。

如在陽光綠園小區(qū)機(jī)動車地下車庫，針對比較狹長的地形特征，上海公司建設(shè)人員采取了“RRU+板狀天線”的方式，提供4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。實際測速結(jié)果顯示，這里的網(wǎng)速達(dá)到約60Mbps、70Mbps，車載應(yīng)用可以流暢使用，視頻通話、在線追劇也很“絲滑”。在陽光綠園小區(qū)非機(jī)動車地下車庫，因為光纖接入不便，建設(shè)人員采用了射頻直放站方式，在室內(nèi)部署主控設(shè)備和板狀天線，接收室外宏站的信號并在室內(nèi)進(jìn)行放大，測試結(jié)果顯示，上網(wǎng)應(yīng)用同樣流暢。

而在有的小區(qū)，地下車庫則覆蓋了電信5G網(wǎng)絡(luò)，讓居民在地下空間也能享受到媲美地面5G的上網(wǎng)極速感。

經(jīng)過不懈努力，今年上海公司提前完成了地下車庫信號覆蓋任務(wù)，“我們在9月10日完成了承建區(qū)的地下車庫信號覆蓋任務(wù)目標(biāo)?！鄙虾９疽苿踊ヂ?lián)網(wǎng)部相關(guān)人士表示。

03帶來極致上網(wǎng)體驗

2023年，在積極推進(jìn)地下車庫移動信號覆蓋工程的同時，上海公司主動擔(dān)當(dāng)、自我加壓，開展“3個1000”專項行動。2024年，“3個1000”持續(xù)深入推進(jìn)，不斷消除地下車庫、居民區(qū)和重點場景下的網(wǎng)絡(luò)覆蓋盲區(qū)和薄弱區(qū)。

與此同時，上海公司持續(xù)推進(jìn)5G-A等技術(shù)創(chuàng)新和新應(yīng)用落地，推動5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量更進(jìn)一步，為市民帶來“比快更快”的上網(wǎng)體驗。

毗鄰徐家匯的肇嘉浜路，人流和客流非常集中，上海公司已經(jīng)將這里建成了5G-A精品示范線路，6公里沿線部署了40多個5G-A站點。有了5G-A網(wǎng)絡(luò)覆蓋，坐在時速40多公里的巴士內(nèi)，市民仍能感受到網(wǎng)速在“飛”?，F(xiàn)場測試結(jié)果顯示，下載速率超過2000Mbps，上行速率為499Mbps，車輛靜止時峰值速率能達(dá)到3.5Gbps。

這樣的場景正在上海越來越多地涌現(xiàn)，無論是在地鐵18號線，還是在世紀(jì)大道、虹橋萬科等熱門商圈、核心場館，甚至三甲醫(yī)院門急診廳。預(yù)計到今年底，上海公司5G-A基站規(guī)模將擴(kuò)大到2萬站，實現(xiàn)重點區(qū)域和外環(huán)內(nèi)核心城區(qū)連片覆蓋，為市民帶來5G-A極致的網(wǎng)絡(luò)體驗。